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 韓國瑜又要出國！網酸：一直玩又裝病


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政治中心／綜合報導

高雄市長韓國瑜出訪新加坡與馬來西亞後，神隱超過三天，取消相當多市政行程，今（4）日他終於現身並表示，自己「脣紅齒白」，身體沒有問題，他也宣布，本月22日至28日將訪香港、澳門、深圳與廈門，共計一周，消息一出立刻在PTT上引發網友熱議。

▲高雄市長韓國瑜遭網友酸不是出國就是休假、睡覺。（圖／資料照）

韓國瑜表示，訪中是為了要進行城市交流，並爭取更多合作機會 ，他更強調，請陸委會放心，他一定不會違反中央的相關法規。

有網友將韓國瑜要再度出國拚經濟的消息，發佈到PTT並表示，「市長要這麼當，只能說是高雄人的選擇，如果還能重選，高雄市民還會再選他嗎？」對此網友紛紛留言，「好爽喔！一直出國玩，回來再裝病，隔天再裝死。」、「他真的知道自己是在當市長嗎…」、「韓上任才三個月，休假、睡覺、出國佔了多少時間？」、「 超爽！一直玩、一直玩、一直玩」。

 



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 美國航空鐵路罷工少 專法規範嚴


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基於鐵路與航空的特殊性，美國立有「鐵路勞動法」，專責規範鐵路與航空勞資糾紛處理，降低罷工可能。這讓美國的航空公司極少發動罷工，最近一次是在8年多前的精神航空。

中華航空機師突襲式罷工，讓不少趁著春節年假出國旅遊民眾的行程受到影響。由於機師工會僅給予6小時預告，引發不少爭議。

基於鐵路正常營運的重要性與對經濟影響，美國早在1926年就立有「鐵路勞動法」（Railway Labor Act）專責規範鐵路勞資談判、仲裁、調解與罷工。這項法規在1936年擴大適用到航空公司員工。

這項專法與美國勞動法的最大不同在於，鐵路與航空業必須進行集體談判。勞資糾紛必須透過調解、仲裁等方式解決，且必須所有方法用罄才得以就重大糾紛進行罷工，否則法院得以介入禁止罷工。

原則上，爭議由勞資雙方協商，如果談判破裂，得進行調解或仲裁，透過由總統任命的國家調解委員會（NMB）介入協調。如果仍無法解決爭議，且可能導致大規模交通運輸中斷，總統得成立緊急委員會，在30天內進行調查。在調查期間與確定僵局無解後的30天內，勞資兩方都不得進行罷工或類似行動。

由於法規明確，美國鐵路與航空業儘管常有勞資糾紛，工會也常以罷工威脅，但國家調解委員會考量經濟損失與旅客權益會強力介入，即使無法達至最後協議，但多半能讓勞資雙方放棄罷工念頭，重啟談判，這讓美國航空業罷工情況確實較其他行業來得少，但也不是不曾發生。

最近一次美國的航空公司機師罷工，發生在2010年。當時規模仍小的廉價航空精神航空公司（Spirit Airlines）機師與公司就薪資待遇展開長達3年多的談判未果後，發動罷工。罷工僅進行5天，就在勞資達成協議，航空公司同意逐年調高機師待遇後，宣告結束。

在精神航空之前的另一場機師罷工則發生在2001年5月，由達美航空（Delta Airlines）於1999年併購、現已關閉的柯麥爾航空（Comair）機師發起。當時柯麥爾航空是全美第2大國內線航空公司，機師要求比照達美航空機師待遇未果，1350名機師發動大規模罷工，最後達美航空同意調高機師薪資待遇，才結束這場長達2個半月的罷工行動。








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