【本周精選】Aesop 伊索Resurrection 賦活芳香護手霜 - 13054
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走斑馬線上就安全？ 專家指出三大奪命設計
:
最近接連幾起車禍意外都發生在斑馬線上，尤其很多人自以為走斑馬線安全，往往容易鬆懈，忽略轉彎甚至闖紅燈的車輛，因此就有學者提出，台灣斑馬線設計有3大缺點包括位置設計不當、缺乏防撞功能和照明不良都會讓斑馬線成為行人的潛在殺手。
過馬路過到一半突然有右轉車，行人不是趕緊閃開，就是快步通過，不要以為走在斑馬線上，就一定安全，現在有學者提出，斑馬線的三大，不當設計。
東森新聞記者楊容：「一般在台灣斑馬線畫設都是緊鄰著旁邊的直行車道，但是當綠燈亮起行人要往前通過，這時候又有右轉的車輛，如果一個不注意，不小心就可能會發生車禍。」
▲公車一要轉彎就會發出警示聲音，如同廣播一樣，提醒外面行人卡注意。（圖／東森新聞資料畫面）
大都會客運營運部經理高燦煌：「駕駛員在轉彎的時候確實很容易受到A柱的影響，而造成了視野被遮蔽會比較有一些危險性，我們現在裝設的是有四輛，後期我們是預計在，紅5路線的話會全線加以施裝。」
為了減少大車視野死角，公路總局2017年修法規定，公車、遊覽車和大貨車等大車自2020年起，需要全面配備行車視野輔助系統，影響共20多萬輛大型車，對行人安全能有更多保障。
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NBA》快艇完成20分以上客場大逆轉 綠衫軍主場球迷噓聲四起
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洛杉磯快艇今日作客波士頓塞爾提克，兩隊於交易截止日前的動作大不同，快艇將主力前鋒哈里斯（Tobias Harris）和馬揚諾維奇（Boban Marjanovic）交易至費城76人，布萊德利（Avery Bradley）則交易到曼菲斯灰熊，相反綠衫軍則是保持陣容的完整性，等待夏天爭取戴維斯（Anthony Davis）的好機會，陣容變動的快艇，首節被打出一波20比43，正當所有人都認為這艘艦艇要被摧毀的時候，最後快艇卻是以123比112的比數，完成逆轉勝。
半場結束塞爾提克以74比53領先對手21分，綠衫軍主場球迷一度以為勝卷在握，沒想到後面兩節快艇分別打出28比12、42比26的攻勢，原本場館內歡呼的球迷一度安靜，於比賽結束後瞬間變成滿場噓聲。
A lot of boos (and empty seats) in the arena as the final buzzer sounds. The Celtics fall 123-112 to the Clippers pic.twitter.com/bonk8ATpUl
— Celtics on NBC Sports Boston (@NBCSCeltics) 2019年2月10日
快艇之所以會逆轉的原因，在於下半場54.8％的投籃命中率，而塞爾提克僅有34.1％包含三分球14投2中，想必讓塞爾提克總教練史蒂文斯(Brad Stevens)最失望的地方是，球隊輪轉球的次數只有11次。
今日除了快艇完成半場20分以上大逆轉外，奧克拉荷馬雷霆也同樣完成此壯舉，在半場以48比70落後於休士頓火箭的情況下，最終以117比112成功逆襲，此兩支隊伍逆轉半場20分以上落後的紀錄，也成了自2001年5月8日後，首次有這樣的情況出現在聯盟。
The Clippers and Thunder overcame huge deficits to win on the road.
— ESPN Stats & Info (@ESPNStatsInfo) 2019年2月10日
Today is the 2nd day in which multiple road teams overcame 20-point halftime deficits in the shot-clock era (March 7, 2001).
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